Energie besparen tegen 300 kilometer per uur

In 2014 organiseert de Formule 1 een diepgaande energierevolutie. De Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), de internationale motorsportfederatie, heeft nieuwe regels opgelegd die een direct ingespoten turbo V6-motor ('krachtbron') introduceren en het brandstofverbruik tot 100 kilogram per race beperken. Technische teams worden op die manier aangemoedigd om op zoek te gaan naar nieuwe energie-efficiënte oplossingen. Total, dat nu al meer dan 47 jaar meewerkt aan de Formule 1, is koploper van de trend.

  • central_proof_f1_23_NL_BE

    Maximaal vier motoren (“krachtbronnen”) per seizoen.

  • central_proof_f1_22_NL_BE

    Krachtige Formule 1-motoren hebben brandstoffen en smeermiddelen nodig die perfect zijn afgestemd op hun behoeften.

  • central_proof_f1_24_NL_BE

    100 kg brandstof per Grand Prix-wedstrijd en een max. massadebiet van 100 kg/u; de nieuwe FIA-regels sinds 2014.

Volgende Prev
  • central_proof_f1_23_NL_BE
  • central_proof_f1_22_NL_BE
  • central_proof_f1_24_NL_BE

Energie van kampioenen

Total is al tientallen jaren in de ban van Formule 1. In 2016 staat de Groep aan de zijde van de constructeur in het Renault Sport F1 Team en is hij eveneens sponsor van het Red Bull Racing Formula 1 Team.

Dankzij de ervaring die onze ingenieurs in al die jaren hebben opgedaan, zijn ze meesters in het samenstellen van aangepaste brandstoffen en smeermiddelen, voor de beste prestaties van krachtige automotoren. Hun doel is om de werking, energie-efficiëntie en betrouwbaarheid te optimaliseren.

FIA-eisen …

FIA verplicht het gebruik van nieuwe hybride motoren ('krachtbronnen') sinds het seizoen 2014. Alle auto's hebben nu een V6 turbo gecombineerd met twee motor-generatoreenheden. Eén daarvan is mechanisch gekoppeld aan de krukas en zet kinetische energie om die wordt gegenereerd tijdens het remmen en voert opgeslagen energie naar de aandrijflijn tijdens het accelereren. Een ander systeem, gekoppeld aan de turbocompressor, zet de warmte-energie in de uitlaatgassen om in elektrische energie. De nieuwe krachtbron is uiterst efficiënt, want de FIA heeft de lat hoog gelegd: auto's mogen de race niet starten met meer dan 100 kilogram brandstof, ook al was voorheen 160 kg nodig in bepaalde gevallen. En bestuurders nemen best geen grote risico's, want betrouwbaarheid is de belangrijkste prioriteit: elk team zal slechts vier motoren hebben voor het hele seizoen, in plaats van acht drie seizoenen geleden.

… Overtroffen door Total

In het Solaize Research Center, in de buurt van Lyon in het zuidoosten van Frankrijk, werken de ingenieurs van Total hand in hand met Renault Sport F1-motorfabrikanten om het onmogelijke mogelijk te maken: dezelfde kracht leveren en het rendement van mechanische assemblages verhogen, terwijl hun brandstofverbruik en de motorslijtage aanzienlijk verlagen. Dezelfde ingenieurs ontwikkelen brandstoffen en smeermiddelen voor gewone personenwagens. Dankzij hun oplossingen zal uiteindelijk iedereen schoner en verder rijden. En dat met slechts één motor! Formule 1-races zijn meer dan ooit een oefenterrein voor de innovaties van Total.

Dit project delen